WEBLOG

klik hier voor het verslag van de Barrel-dag Sept 2005

In kolonne naar Gambia	12-maart-2006
In kolonne rijden is niet voor ons weg gelegd, erg langzaam. We doen dik 12 uur over 300 km. Daarbij nog erg veel vertraging bij de grens overgangen. Senegal uit betekend weer veel stempels halen, auto afmelden uit het land, checken of dit goed gebeurd anders krijgen we weer corrupte douaniers op ons nek. En Gambia in is slechts 1 stempel in het paspoort, en het kenteken zelf opschrijven op een votje papier in het douane kantoor. Vervolgens op weg naar de boot
Het Team

Lac Rose	12-maart-2006
Eindelijk eens voor het donker ergens aangekomen, nou ja het begint net te schemeren. Vlug fotos maken bij het meer, dit heeft een rode gloed van het vele ijzererts wat in de grond zit. Erg mooi, savonds lekker gegeten en bij gepraat met alle andere challengers, want die hebben we nu pas ingehaald. snachts in een kabouter plop huisje geslapen erg mooi.
Het Team

De Zebrabar	12-maart-2006
Dit is een erg gaaf campement wat vergelijkbaar is met een bounty eiland. Erg relax en eindelijk weer lekker koud BIER. Lekkere dag schotel gegeten, verrassing wat we krijgen, spagetti met tonijn. s Morgens even de autos nagekeken en vervolgens via een zeer mooie achteraf route richting Lac Rose, officiele finish plaats Parijs Dakar.
Het Team

Mauritanie uit Senegal in	12-maart-2006
Wederom gaat het passeren van de grens posten zonder problemen. Ondanks alle bangmakerij vooraf door de verhalen die we gehoord hebben. Echter Senegal in, betekend direct 150 euro armer per auto. Man wat zijn de senegalezen corrupt. Na alle stempels en verzekeringen geregeld te hebben op weg naar de Zebrabar nu 10 seconden rijden eerste politie post, die wil 10 euro per auto zien. Wij niet begrijp wij dom wij geen frans kennen frans kent ons ook niet, voor de domme houden werkt het beste en blijkt een erg goedkope oplossing. Verder zonder problemen naar Zebrabar, vlak onder st Louis
Het Team

Door naar Senegal	9-maart-2006
Na het dessert en beach avontuur waren we van mening dat de Taatuu heeft laten zien dat hij erg veel aan kan en besluiten om door te rijden naar Nouakchot. Hier slapen we in een luxe ietwat duur hotel dat we helemaal vol met zand gegooid hebben. Bha wat waren we vies, zelfs na 15 min douche kwam er nog bruin water van ons af. En de witte handdoeken werden bruin bij het afdrogen, dus nogmaals douchen. s morgens zijn we door gereden naar Senegal, de grens over bij Diama, dit betekend in Mauritanie wederom 100 km zandpaden en kuilen ontwijken.
Het Team

Taatuu op het strand	9-maart-2006
Na een vermoeiende 5 uur wachten op eb. En een vermakelijk moment dat de Lee brothers toch geprobeerd hebben om zonder gids verder te gaan. Maar zij kwamen er toch achter dat dit niet lukt. Ze zaten met de landcruiser tot aan de assen in het zand, niet meer voor of acheruit te krijgen. Het moment van op en af rijden van het strand is een beleving apart. Ga erg ver van het strand staan. Geef vol gas en blijf dat stug volhouden ongeacht wat de auto doet. Tegen de tijd dat iedereen op zijn kop in de auto zit, ben je bij het rijdbare deel van het strand aangekomen, en kan rustig de voet van het pedaal gehaald worden. Belangrijk is dat de aanvang snelheid boven de 90 km per uur ligt. Over het strand rijden is erg leuk en mooie foto getrokken. En Loek van The Lee Brothers heeft veel gevilmd. Ja met een v.
Het Team

Taatuu in de desert	9-maart-2006
Wie o wie had gedacht dat onze taatuu uit 1973 met 100 km per uur door de desert kan blazen. Wij niet, maar hij heeft het gedaan. Erg veel fun gehad. Ton bedankt voor de karter bescherming, er zitten nu hier en vooral daar wat deuken en krassen in. Fotos volgen. We hebben zelfs een officieel stuk Parijs dakar gereden. Zwaar voor de autos leuk voor ons. En wat kan het stoffen in de woestijn, je ziet geen kl.t.n als je achter een andere auto rijdt.
Het Team

XL 600 RIP	9-maart-2006
Helaas het eerste echte slachtoffer is een feit. De 600 is echt finito. Zuigerveren helemaal kapot, waren reeds in marokko met look a like veren gerepareerd. Dus framenummer verwijderd, nummerplaat eraf en tegen een douane hok gezet. Officieel afscheid genomen en vlug weer VAART MAKEN.
Het Team

Slapen in de Desert	9-maart-2006
Van Nouadibou zijn we richting de desert gereden. Daar hebben we geslapen in een echte beduidentent. Erg gave ervaring. Lekker zitten kokerellen in de tent. Tevens veeeel thee gedronken, onze bekken plakken er nog van man wat is dat zoet. s morgens vroeg willen vertrekken, echter de xl 600 wil echt niet lopen. Ook getracht deze aan te duwen met de Taatuu, helaas geen resultaat. Dus xl 600 op de bullbar van de Taatuu gehangen en effe 30 km rijden naat eerst volgende dorp. Ton bedankt voor het klasse laswerk.
Het Team

Nouadibou	9-maart-2006
De mafste stad die we gezien hebben. Hier probeert men om zes dik door een straat te rijden en dan kriskras door elkaar, waar men ook nog aan de weg aan het werken is. Bedenk dat de autos geen voorruit, geen achterruit, geen lampen, veel deuken scheve wielen etcetc hebben. Daar doorheen lopen ook nog ezelskarren. Met andere woorden een grote chaos. En wij moeten er ook nog doorheen met ons slagschip. Dit is zowaar gelukt zonder veel avery op te lopen. Met de bullbar nog een renault 12 aangeduwd, ze vonden het prachtig. Tevens hebben wij onze sahara gids in deze stad op gepikt.
Het Team

Mauritanie	9-maart-2006
De grens is waar het asfalt ophoud. En daarna is het alleen maar zandzandzand etc. erg vreemd om te zien. Dit is ook de eerste en laatste keer dat de taatuu is blijven vasthangen. Hadden effe het verkeerde zandpad gekozen. De grensovergangen zijn erg goed verlopen. Geen vreemde controles of zo gehad. Ondanks alle bangmakende verhalen die de ronde gaan. Na de grens door naar Nouadibou.
Het Team

Achter as repareren	9-maart-2006
Het repareren van de as gaat op echt marrokaans tempo, en dat is niet snel kunnen we uit ervaring vertellen. Uiteindelijk is het gerepareerd na ca 1,5 dag. Daarna opweg naar Mauritanie. Natuurlijk elk geluidje wat je hoort elkaar aankijken en denken ach het zal wel goed komen. Toch af en toe gestopt om de as te checken. Blijkt nadien geen overbodige luxe. Beruchte boutjes waren wederom los gerammeld.
Het Team

Dakhla	28-feb-2006
Nou s morgens weer de Taatuu op sleep naar de stad. worden we aangehouden dat we in de stad niet mogen slepen. Het blijft een vreemd land, wel met 80 per uur 286 km VAART maken, maar niet door de stad met 20 per uur. na lang pratrn mogen we wel slepen met een sleeptouw van goed 1 m, dat is lekker veilig. Maar goed, naar een garage gegaan, hier worden alle auto s echt goed na gekeken voordat we richting Mauritanie, het echte werk gaan.
Het Team

WereldRecord Taatuu slepen	28-feb-2006
Kan iemand eens navragen bij het Guines Book off record of er al ooit een Taatuu 286 km geleept is met een vaartje van ca 80 per uur. We zijn gelukkig wel nog aangekomen in Dakhla wel pas om half elf maa toch. Lekker slapen op de camping waar vanochtend onze medechallengers vertrokken zijn richtinh Mauritanie
Het Team

Zo op naar Dakhlar.	28-feb-2006
Nu alle auto s en motoren het weer doen, verstand op nul een VAART maken naar Dakhlar. Tot 100 km na Boujdour gaat dit gaat, daar begeeft de cardn ophanging van de Taatuu het inees. Dus met honderd km per uur valt ineens de halve achteras op het asfalt, voor de niet kenners dat is schrikken. Na deel ios dat we daar in the middle of fucking nowhere zitten. Geen GSM bereik, de voorste auto s zien het niet gebeuren en rijden door. De opel en de Toyota zien het wel. Mbv spanbanden en wat inproviseren neemt de opel de Taatuu op sleep. De Toyota is door om e andere te waarschuwen.
Het Team

Op het Strand slapen	28-feb-2006
In Laayoune blijven de motormannen en enkele sleutelaars kettingen en banden om leggen op de twee wielers. De kadet, Toyota en Benz tuffelen opo het gemak verder om ergens langs het strand de tenten op te gaan zetten. Een erg mooi plaatsje gevonden aan het strand. Hier alles op gezet en gekookt, het duurt tot ca 10 uue voordat iedereen er is. Flink kampvuur gemaakt, geholpen door militairen die 300 m van ons af een kampje hebben, zij zullen s nachts onze private securitee zijn. Deze avond gaat al het bier, strohrum, cognac, deel van de grappa enz op.
Het Team

Het Hotelletje	28-feb-2006
Dit is vrij duur voor Marokaanse begrippen, 30 euro per peroon all incl heerlijk gegeten en gedronken. s Morgens zagen we pas dat we slechts meters van de atlantische branding gelegen hebben. Echt een super ligging. s Morgens blijven een paar man achter om de ketting op de 600 te leggen, de Benz, Opel en Toyota rtijden al rustig richting het zuiden. Helaas niet erg lang, want na goed 90 km begeeft een achterwiellager van de landcruiser het. Met pijn en moeite een orp kuunen bereiken. Bij de plaatselijk smid het wiel eraf, en onder toeziend oog van Illegale Theo is alles vakkundig gedemonteerd. Er is zelf een automaterialen winkeltjetjetje é m breed, twintig meter diep en tot de nok gevuld met spullen. En laten ze nu net daar een lager hebben. Deze erop gezet en richting Laayoune. Totaal ca 2 uur vertraging
Het Team

Na de bak wissel	28-feb-2006
Theo en Stijn waren goed elf uur terug, En om twee uur zijn we weer gaan rijden. We proberen zo ver mogelijk te komen vandaag. Het landschap wordt langzaam wat saaier. Rechts de oceaan links savane, en dat kilometer na kilometer. De motormannen zijn erg vermoeid dus worden ze afgelost door Theo, Niels, Ivo en Paul jr. Dus Ivo en Niels hebben de eerste meters gereden in de sahara op een motor. Op het laatste is er van Honda 600 motor de ketting gebroken. Noodgedwongen moeten stoppen bij een klein hotelletje.
Het Team

Tiznit	28-feb-2006
We staan dus in Tiuznit met een kapotte Kdet, Theo en Stijn zijn s morgens om zeven uur ca 100 km terug gereden, hier viden zijn wonderboven wonder een bak. In middels hebben de motormannen zich bij ons gevoegd, zij kwamen s avonds langs gereden. Wij waren de eerste mede challengers die zij zagen. Het slapen in Tiznit is zeker het vermelden waard. Achter de gararge staat een gebouw wat half leeg staat, hier hebben wij ons kampement op geslagen. Lekker gekookt door Rolo en Sjaak alle matrassen op de grond en pitten.
Het Team

Marakech naar Laayoune	28-feb-2006
s Morgens stond de Peus van 3P met een lekke band, dus effe via de Pneumatic bandje plakken. Daarna alle auto s vol tanken en VAART maken. Het landschap is hier echt schitterend, heel veel contrasten van groene weide naar rots wanden, daarna waar dorre bergen. Het is absoluut geen seconden saai. Helaas is Laayoune niet haalbaar, s middags gaat de versnellingsbak van de kadet, team 1501, kapot. Gestopt bij een kleine garage, gebruik kunnen maken vn een put achterom in de buiten lucht. Binne 3 kwartier hadden we de bak er onderuit, maar nu komt het. Een opel is iets wat rg zeldzaam is in Marokko. Na veel overleg besluiten Illegale Theo en Stijn de volgende ochtend terug te rijden naar Agadire.
Het Team

Eten in Marakech	28-feb-2006
Lekker Pizza eten, dachten we. Dus op naar de Pizzeria, zitten goed en wel, en wat denkje je kunt er alles eten behalve Pizza. Dus toch maar naar het hotel restaurant en wat gegeten, niet echt lekker maar ja het is laat en iedereen is moe. Net voor we naar bed willen gaan komt team Go for Africa binnen, wij dachten dat we als laatste waren.
Het Team

Marakech	28-feb-2006
Als mensne denken dat het verkeer in Parijs erg is, die zijn nog niet hier geweest. Het is een mieren hoop van kleinen taxi s alles gaat van links naar rechts ooh nee toch waar naar links. Maa uiteindelijk toch het Hotel gevonden bjna in het centrum.
Het Team

Fes naar Marakech	28-feb-2006
De route naar Marakech was wel erg bijzonder, bij het stadje Azrou lag een meter sneeuw, dit is het skie oord van marokko. De marokanen kunnen echt niet rijden, zeker twintig auto s in de greppel of op de kop. Wij zijn er zonder noemenswaardige slippartijen goed door gekomen.
Het Team

In geburgerd in Fes	28-feb-2006
Na het eten met ze allen aan de waterpijp gehangen in een theehuis, nee geen coffeeshop. Daarna effe gegekekn of de auto s nog heel waren, we hebben een prive bewakaer geregeld, voor tien euro twee dagen vijf auto s bewaken, man wat een geld. Daarna een echte Marokaanse kroeg in gegaan, erg gezellig, god ingeburgerd, veel bier gehad en wederom vis, fruiy etc werd door de kroegbaas op tafel gezet.
Het Team

Eten in Fes	28-feb-2006
s middags lekkere couscous gegeten in een restaurantje in de medina. Super relaxed erg lekker mensen zijn hier erg beleefd. s avonds gegeten in een lokaal, geen touristen, restaurant. lekkere Tagine gegeten dit is een stoofpotje van met vis. Man wat is de vis hier lekker, ja zelfs Niels eet hier elke dag vis.
Het Team

In Fes	28-feb-2006
In de Medina, oude binnen stad, is erg veel te zien. Je ziet echt hoe de mensnen leven en werken. Moeilijk te beseffen dat hier mensne zo kunnen leven. 350000 mensen in steegjes zo groot als Brunssum. Leerlooierijen, koperberwerkers, tapijten vlechters etc. erg mooi om te zien.
Het Team

Eindeljk weer toegang tot internet	28-feb-2006
Nadat we n Fes aangekomen zijn , een dagje door deze prachtige stad gelopen. Erg veel te zien, veel mensen en stinken!
Het Team

Afrika is bereikt!!	22-feb-2006
Voor de statuten! We zijn in afrika! Bijna de camera kwijt bij de spaanse grens, we hadden per ongeluk een agent gefilmd. Na wat gebarentaal en veel blabla hebben we het stukje film gewist waarna we richting de Marokaanse grens gingen. De grens bij Marokko was een heel aparte beleving! Veel autoriteiten, for,uliertje hier halen, daar een stempel, bij een ander loketje de auto laten registreren. Dit laatste leek effe moeilijk te gaan omdat het een Taatuu is. Maar we hebben ze overtuigt dat het een voiture de camping is, en dat was OK!
Het Team

Zuid Spanje is bereikt!!	20-feb-2006
Super tijd tot nu toe: Eerste dag onder de Eifel toren gestaan in Parijs Tweede dag 1180 km "vaart" gemaakt. Veel sneeuw regen hagel storm enz. gehad. Tot onder Madrid gekomen! Derde dag via Malaga naar Sotogrande gereden. Alles gaat perfect. Taatuu doet het SUPER!
Het Team

Het Vertrek	19-feb-2006
Zaterdag 18 februari zijn de L, S en D dan eindelijk aan hun tocht begonnen.
Dennis / Ilya

carbarateurs... leuk werkje	4-feb-2006
Aangezien een van de dubbelle carburateurs geen mooi stabiel vacuum gaf besloten deze schoon te maken en te voorzien van nieuwe pakkingen. Jonge jonge wat een onderdelen.
Ivo

sleutelen in de kou	4-feb-2006
Op zaterdag 28 Januari eens thuis gesleuteld. Carbarateurs schoon gemaakt en voorzien van nieuwe pakkingen, ook de extra koelventilatoren zijn goed zichtbaar
Ivo

Tweede artikel in het Limburgs Dagblad	5-jan-2006
Een goede jaar afsluiter, op zaterdag 31 december hebben Ilona & Danny van Unait een artikel in de krant laten zetten. Leuke bijkomstigheid, team 3P uit Maastricht heeft definitief toegezegd om ook voor Unait te rijden. Paul en Paul super!!!!
Niels

Vertrek groep 4	30-nov-2005
26 November vertrok groep 4 vanaf Amsterdam naar Banjul. Wij zijn de teams gaan uitzwaaien (zwaailampen zat). De rit was ook best een challenge door de sneeuwval. We hebben ook nog even geholpen door het verkeer te regelen of beter gezegd tegen te houden. Maar ja dat is ook een regel!!
Ivo

Schokbrekers	28-nov-2005
De taatuu heeft een paar jaar stp gestaan en de schokbrekers waren helemaal kaduuk. Voren zitten nu schokbrekers van een S klasse (na een paar aanpassingen). Achteren zitten Monroe levelers ge sponsord door Bachaus automaterialen uit Brunssum.
Ivo

Sleutellen aam de Taaatuuu	28-nov-2005
Een indruk van onze gesponsorede werkplaats. Bij taxi Brunna in Brunssum kunnen wij bijna elke avond terrecht. Wat een luxe een verwarmde werkplaats met een kolombrug en een zolder met veel mercedes onderdelen.
Ivo

onze eigen testdag	28-nov-2005
Zondag 23 Oktober Vandaag heeft de Ambulance zijn vuurdoop gehad. Tijdens een terreintreffen van stichting 4x4Limburg hebben we een rondje door de kiezelgroeve gereden. De Ambulance liep pas vast als de modder dikker was dan 10cm, wij waren tevreden. Maar losse Sahara zand wordt wel waarschijnlijk een ander verhaal. Tevens een paar actie foto’s genomen voor in het clubblad van November van de stichitng 4x4 Limburg.
Ivo

Vervolg barreldag	28-nov-2005
Erg leuk om de mede challenger te ontmoeten en het mag gezegd worden er zitten mafkezen bij hoor! Enkele foto’s om een indruk te geven.
Ivo

De barreldag	28-nov-2005
3 Setember was de barreldag in Amsterdam op strand west hier kwamen de teams samen om kennis te maken en te worden ingeent. Voor een uitgebreid verslag klik op onderstaande link. www.team-lsd.nl/content/barrel.php
Ivo

Advertentie in het Limburgs dagblad	28-nov-2005
3 September flinke advertentie in het LD. De scanner was te klein daarom de foto en de tekst apart.
Ivo

De Parelmarkt	28-nov-2005
Zondag 28 Augustus hebben wij van een van onze sponsoren C1000 de standplaats gekregen op de Parelmarkt in Brunssum. Hierbij hebben wij onze Ambulance en de Challenge gepresenteerd aan het Brunssumse publiek. Op deze dag hebben wij diverse gesponsorde spullen verkocht en een ieder de mogelijkheid gegeven om team-lsd te sponsoren. Hierbij dank aan iedereen die ons die dag geholpen of gesponsord hebben.
Ivo

Advertentie Parkstadnieuws	28-nov-2005
24 Augustus stonden wij in het Parkstadnieuws.
Ivo

Team-LSD in het parelnieuws	28-nov-2005
23 Augustus stond er een stukje in het Parelnieuws.
Ivo

sponsoring automaterialen Bachaus	23-aug-2005
Vandaag heeft John Bachaus van automaterialen Bachaus uit Brunssum zijn sponsoring toegezegd. www.bachaus.nl

Rudolph op de auto	23-aug-2005
Vandaag de sponsoring van Rudolph op gehaald. En natuurlijk door de sponsor een sticker laten plakken. Sven Hulscher bedankt!

Eerste sponsor foto	19-aug-2005
Om een artikel in het lokale krantje, "het parelnieuws", te kunnen plaatsen is de eerste foto met sponsor gemaakt.
Niels

APK hoera!!!!!	17-aug-2005
Vandaag is onze Taaaatuuuu APK gekeurd. Autobedrijf Rowin Bolt enorm bedankt voor jullie hulp.

Rolleren en stickers plakken	13-aug-2005
Gezien de hoge aanschaf prijs van 600euro mogen we nog maar 50 euro besteden aan het prepareren, dus plamuren en verven met gesponsorde spullen. Ook de stickers zijn gesponsord. Maar het resultaat is niet lullig hoor.

een absolute trophee voor de komende challenge	13-aug-2005
Nu denken jullie ba wat een opscheppers..... Maar dit zijn de woorden van de organisatie, hieronder een mailtje van Marcia: He jongens, We hopen dat het werkt vordert aan jullie ambulance, een absolute trophee voor de komende challenge! Op de barreldag krijgen de meeste challengers vaccinaties. Wij willen graag voor jullie ambulance een plek vrijmaken naast de vaccinatietenten, mocht iemand de prikken niet verdragen dan kan ie even plat in jullie barrel, hij staat meer in de spotlight wat ook weer leuk is voor de wachtrij bij de tenten en de pers die komt opdagen. Laat maar weten of we jullie ambulance kunnen inzetten.... Gr. Marcia Adam Dakar Challenge

de werkplaats	13-aug-2005
De Ambulance staat sinds begin nu bij Ronald op de oprit omdat het ding is te hoog voor de beschikbare garages, maar buiten werken is ook leuk. Ook gezien de voorbereiding voor de Challenge is dit een goede oefening, we zullen nog wel vaker buiten moeten sleutelen.

De ambulance ophalen	13-aug-2005
Hoe krijg je een auto van 1850 kg vervoerd als je geen vrachtwagen hebt.... Nou dan bel je Mark (E rijbewijs) en vraag je of hij een handje wil helpen, regel je een aanhangertje van ongeveer 10 meter en 1500kg leeg en rijden maar. 19.00 uur vertrek en 03.00uur weer thuis.

kopen of niet kopen	13-aug-2005
Zaterdag 18 Juni we zijn in Oegstgeest. De ambulance helemaal compleet en in originele staat, fantastisch dus. Maar er zijn ook min puntjes,al 12 jaar niet meer APK gekeurd, staat al een paar jaar stop. Na 2,5 uur compressie meten, een zoektocht naar roest, zeumeren en pingelen de auto gekocht voor 600 euro.

Auto gevonden	13-aug-2005
Op marktplaats (waar anders) staat een Mercedes Ambulance te koop de auto staat in Oegstgeest , dik 2 uur rijden maar ja. Meteen gebeld en zaterdag 18 Juni gaan Ronald en Ivo een kijk je nemen.
Ivo

de Caravan	13-aug-2005
Nou we zijn in onze nopjes, de caravan van Niels en Ilona is onze eerste aan winst. Een Knaus Schwabelnest uit 1970, ruimte zat voor 2 kleine kinderen wij alle 3 boven de 100kg zullen onze adem moeten inhouden tijdens het slapen anders knapt de caracan uit zijn voegen. Maar zoals ik al zij we zijn er blij mee.
Ivo

zoektocht naar de Barrel	13-aug-2005
We zijn het erover eens, het moet een barrel worden met: 4x4, dieselmotor, handgeschakeld (minder snel kapot), 3 zit plaatsen en er moet een trekhaak onder zitten want de caravan moet mee.
Ivo

De koppen bijelkaar 13 feb.	13-aug-2005
De eerste echte bijeenkomst om een aantal zaken goed op papier te zetten om de organisatie van het team te kunnen realiseren. Taken verdelen, sponsor plan opzetten, budget maken. Tevens ideeen geopperd voor goede doelen
Niels van Bree

Orientatie fase februari 2005	13-aug-2005
Alle drie zijn nu flink het internet af aan het zoeken naar informatie omtrend: auto\'s (typen), goede doelen waaraan de opbrengst ten goeden komt, diesel prijzen op de route, kosten van vliegtickets voor de terugreis, etc. Ook wordt gezocht om zo goedkoop mogelijk een eigen site te maken. Ook de eerste stap is gezet naar sponsering, er is een mail naar L1-TV gestuurd met uitleg over de hele challenge.
Niels van Bree

Foto en inlog	26-juli-2005
Vandaag is het inlog gedeelte van de weblog gereed gekomen. Tevens kunnen er foto\'s worden ge-upload. Je weet wie je moet bellen voor vragen ;-)
webmaster

Update 2	8-feb-2005
Hehe allen hebben getekend. Nu nog het geld overmaken naar Giro 7184119 de gezamelijke rekening van waaruit het team-LSD gefinancieerd gaat worden. Dus ook bedoeld voor sponsoring!!!
Ivo van Bree

Update 1	7-feb-2005
Contracten zijn uitgeprint en ondertekend, alleen de schele heeft dit niet gedaan omdat hij zonodig nog carnaval moest vieren.
Ivo van Bree

Het begin	6-feb-2005
Yes!!!! we mogen, een mail van de organisatie. We zijn ingeloot voor een extra challenge welke verreden gaat worden in februari 2006. Alleen nog de contracten tekenen en inschrijfgeld overmaken. Het tijdstip van de mail is voor ons limburgs lastig, we zitten midden in de carnaval. Dus eerst effe feesten voordat we verdere plannen gaan maken. Een ding is wel al bekend, dat is de teamnaam waarmee we ons gaan inschrijven. "Team-LSD" de naam is een samenvoeging van de uiterlijken van de teamleden nl: de Lange, de Schele en de Dikke. Heeft niks met pillen te maken. Hooguit met paracetamolletjes zo vlak na de carnaval!!!!
Ivo van Bree